2022年，市交通運輸局聚焦經濟所需、企業所急、群眾所盼，苦干實干，聚力攻堅，年度目標任務和市辦實事全面完成，我市成功創建為國際性綜合交通樞紐城市、交通強國建設試點城市、國家綠色出行城市和信用交通市。去年“三民活動”中市民朋友提出的101條意見建議全部辦結。

一、牢牢守住疫情防控交通防線。牽頭做好市防指交通管控組、重點人員轉運組有關工作，堅決防止疫情通過交通運輸環節擴散蔓延。一是強化關鍵環節防控。加強車船、場站、碼頭等場所的消毒通風和“兩碼一證”查驗，在青島站等9個火車站安裝掃碼測溫一體化設備85臺，入青高速公路74處防疫服務點日均查驗車輛30萬輛次、司乘人員40萬人次，確?！安宦┮卉?、不漏一人”。二是保障物流高效暢通。成立市物流保通保暢工作機制和貨車司乘人員服務專班，實施“即采即走即追”防控措施，探索試點利用5G邊緣計算等技術手段，提高疫情防控防控查驗效率。三是加強應急運輸保障。本土疫情發生后，均能第一時間調集運力轉運人員，辦理重點物資運輸車輛通行證3.5萬張，先后派出900余名干部職工組成多支志愿服務隊奮戰在一線。為緩解援藏工作人員醫療及生活物資短缺，緊急協調車輛跨越4000公里送達“家鄉的味道和力量”。

二、深入推進人民滿意交通建設。一是優先發展城市公共交通。重新規劃常規公交線網布局，優化調整公交線路88條。發揮定制客運優勢，開通膠州市、萊西市、平度市至婦女兒童醫院、青醫附院的就醫直通車，方便群眾就醫。建成國金中心等5處公交場站，開工建設甘泉路公交場站，緩解公交車城區道路夜宿問題。實施政府購買城市公交服務改革，逐步形成運行高效、服務優質的可持續公交服務市場。二是多措并舉惠企利民。二季度以來港口引航費基準費率和四季度貨車高速通行費減免10%。小客車通行膠州灣大橋分路段、分時段免費或減半收費，市民往返上合、紅島區域的通勤費節省一半以上。落實交通物流專項再貸款政策，477家小微企業享受8億元低利率貸款優惠。三是整治提升公路鐵路沿線環境。印發《青島市重點公路鐵路路域環境綜合整治工作方案》，消除了進出主城區的8條高速公路、3條鐵路共11條迎賓大道5000余處臟亂差、散雜污問題。四是再造政務服務流程。4個高頻事項實現“跨省通辦”，28處道路運輸便民服務站提供“一站式”服務，部分事項審批時限由3-5天壓縮為1天、由1天壓縮為1小時。整合出租汽車駕駛員從業資格3個考試科目為2個，減免考試費用約240萬元。全省首創駕駛員繼續教育“互聯網+培訓”，26萬名從業人員不停工也可學習培訓。

三、織密織牢覆蓋城鄉公路網絡。一是加快23個公路新改建工程建設。全長130公里的濰坊至青島高速公路年內通車，我市再添一條東西高速大通道。橫跨即墨、城陽、膠州的北部快速通道全線開工。主城區往返膠東機場的咽喉通道—青蘭高速改擴建工程，南半幅年底完工。明村至董家口高速進度過半。即蘭路大沽河橋、G309青島至蘭州公路（南泉至桃源河段）改建工程等4個項目完工通車。二是加快24個普通國省道大中修。已完工15個、206公里，其余9個項目年內全部開工建設，路面技術狀況優良率（PQI）由2019年71.02%提高到90%。三是推動完成“四好農村路”建設任務。完成建設養護“四好農村路”800公里“市辦實事”任務151%。新完工34個村莊通戶道路硬化，全市99%以上行政村實現“戶戶通”。推進農村客貨郵融合發展，即墨區被評為“全省農村客貨郵融合發展樣板縣”、獲批“全國‘四好農村路’示范縣”。

四、著力打造世界一流海洋港口。一是強化規劃保障引領。優化完善《青島港總體規劃》，對具備服務重大生產力布局和國家重大戰略的港區實施戰略留白，保障青島港長遠發展空間。為緩解近期港口通過能力制約，推動瑯琊臺灣作業區灣底通用碼頭等2個項目列入今明兩年開工建設的國家重大工程項目清單。二是推進港口擴容升級。30萬噸級礦石碼頭等16個港口工程同步實施，大唐碼頭二期、華能碼頭二期項目泊位及前方堆場等4個項目完成竣工驗收，新增4個萬噸級泊位。三是增強港口輻射能力。打造“RCEP”優勢航線組群，陸續開通至大阪、曼谷等地區國際集裝箱航線24條，航線密度穩居我國北方港口首位。1-10月青島港完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居全國第四位。四是做強現代航運服務業。出臺支持航運業高質量發展15條政策，新增水路運輸市場主體30%，2022年新華·波羅的海國際航運中心發展指數排名居全球第15位。創新實施“套泊熱接”“全潮時靠泊”港口船舶引航新模式，獲評全市優化營商環境優秀案例。聚焦旅游品質提升，新增奧帆中心至嶗山太清宮等3條近海觀光旅游航線，“海上觀青島”成為新的網紅打卡地。

五、提升膠東機場國際樞紐功能。出臺支持航空產業發展實施意見及實施細則。建成即墨通用機場。獲批建設國家民用無人駕駛航空試驗基地。一是有序推進客運航線運營恢復及開發。努力克服疫情影響，相繼恢復倫敦、大阪、澳門等國際地區客運航線，新開胡志明、迪拜、曼谷航線，國際及地區旅客運輸同比增長18%。其中，新開通的胡志明航線，是北方地區唯一直飛越南的航線。二是完善貨運航線網絡布局。積極協調民航主管部門優化時刻資源配置，先后開通了洛杉磯、俄斯特拉發（捷克）、名古屋國際全貨機航線3條，恢復莫斯科、大阪全貨機航線，加密列日、仁川全貨機航線2條，開通省內外城市異地貨站3個。青島機場貨運量全國機場排名較2021年上升2位，列第13位。

六、加速構建軌道上的膠東半島。一是發揮地鐵城市運輸骨干作用。第一條橫貫主城區的骨干地鐵—4號線年內開通運營，7座換乘站將既有地鐵1、2、3、11號線“穿線成網”，形成315公里軌道交通客運走廊，地鐵與鐵路、機場銜接覆蓋率處于國內較高水平。二是補齊區域鐵路規劃建設短板。萊西至榮成、濰坊至煙臺高鐵完成過半，計劃2024年建成運營，將有效填補半島北部地區高鐵空白。青島至京滬高鐵輔助通道鐵路加快前期工作，建成后將推動青島加速融入京津冀、長三角。三是提高鐵路內暢外聯水平。開行至北京大站標桿列車，密切與京津冀地區的快速聯系。重建后的城陽火車站開通運營，區域通達度顯著提升。擘畫膠東半島鐵路公交化發展藍圖，《青島都市圈及膠東半島鐵路公交化運營方案》通過專家評審。

七、推動現代物流產業提檔升級。一是物流樞紐、通道網絡日益完善。發揮海鐵聯運優勢，新增內陸港4個、海鐵聯運線路2條，“膠青快線”集疏運循環班列開通運營，海鐵聯運量蟬聯全國沿海港口“八連冠”；持續推動國際鐵路大通道建設，上合多式聯運中心新開至曼海姆、撒馬爾罕等班列線路3條，中歐班列開行量位居全省第一。二是市場主體、產業規模持續壯大。新增國家A級物流企業6家；日日順供應鏈、中創物流入圍中國物流企業50強。全年物流業增加值將突破1400億元，交通倉儲郵政業營收增速領跑全市服務業增速。三是招商引資、項目建設加快推進。開展委托招商、以商招商，總投資30億元的山東高速“齊魯號”歐亞經貿產業園項目正式簽約落地膠州。京東跨境電商智慧物流園、日日順智慧物流園等16個現代物流產業鏈年度重點項目穩步推進。

一年來，在市民朋友們的關心支持下，交通運輸工作取得一些成效，但我們清醒認識到，在跨區市公路建設、四好農村路維護、城市公共交通出行等方面，還存在不少薄弱環節。人民交通為人民，您的需求就是我們的追求，您的滿意就是我們的動力。新的一年，我們將以迎辦省旅游發展大會為契機，繼續加壓奮進，堅持依法履職，一步一個腳印，辦好各項民生實事，以實際行動貫徹黨的二十大精神。讓我們攜手共進，為加快打造交通強國青島樣板而努力奮斗！