每天約有318萬人次乘坐公交車，52萬人次乘坐地鐵，80萬人次乘坐出租車，7萬名旅客乘坐飛機，10.9萬名旅客通過鐵路出行，3000輛客運班車發往全國各地，25.6萬輛汽車在高速公路上馳騁，5.76萬箱貨物在青島港吞吐……在這座開放、現代、活力、時尚的“幸福城市”中，這樣繁忙的交通場景每天都在上演著。

　　2020年以來，市交通運輸局統籌做好疫情防控與交通事業發展，深入推進交通基礎設施建設攻勢和國際航運貿易金融創新中心建設攻勢2.0版，更好地滿足了人民群眾對美好出行的向往，讓市民感受到“行在青島”的方便與溫馨。

　　一、防疫一線彰顯擔當，守牢青島“空中”“海上”國門。

　　疫情暴發以來，青島市交通運輸局作為市疫情防控指揮部交通保障組、海港工作組、機場工作組組長單位，圍繞“外防輸入、內防反彈”，突出關鍵環節、重點領域，出臺管控措施50余項，制定海港口岸、外籍船舶船員救助、船員換班方案規程，“人物同查、人物同防”，守牢“空中”“海上”國門和防疫一線。協調企業在國內最早開通了從家門到廠門的“返崗直通車”，累計發送2000余車次運送4萬余人，助力復工復產。落實疫情期間免收收費公路車輛通行費、重大節假日小型客車免費通行要求，全市高速公路減免通行費13億元。

　　二、港航門戶樞紐功能不斷提升。支持青島港建設世界一流港口，提升港口輻射帶動力。前10月，青島港貨物吞吐量完成5.04億噸，增長5.1%；集裝箱吞吐量完成1802萬標箱，增長3.2％；集裝箱海鐵聯運班列和內陸港分別新增6條、2個，總數分別達到54條和18個；海鐵聯運箱量完成142萬標箱，增長23.1%，實現疫情不利影響下的逆勢增長。新華?波羅的海國際航運中心發展指數青島較上年提升2個名次，位居全球第15位。成功獲批商貿服務型國家物流樞紐，青島成為全國為數不多的同時擁有生產服務（港口）型、商貿服務型2個國家物流樞紐的城市。

　　三、交通服務城市發展能力再提高。公交方面，成功創建為全國公交都市建設示范城市。今年更新新能源公交車616輛，調整優化公交線路97條，解決了惠水和苑、歡樂濱海城、地鐵公交接駁等一批出行難題。軌道交通方面，青島地鐵1號線北段、8號線北段年底前初期運營，城陽區、膠州市與主城區將實現快速軌道聯通。濰萊高鐵建成通車，結束了平度不通高鐵的歷史，青島在全省率先實現“縣縣通高鐵”。公路方面，完成里程近180公里的11個普通國省道大中修項目，董梁高速（董家口至沈海高速段）、濟青高速中線（濰坊至青島段）開工建設，高速公路總里程達到859.8公里，市域1小時交通圈全面形成。雙元路雙積路節點立交、雙元路拓寬工程年底前建成通車，華中路貫通工程、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道工程開工建設，路網通行效率進一步提升。投資71.4億元，建設養護“四好農村路”1703公里，三年集中攻堅行動累計完成3396公里，實現圓滿收官。完成2179個行政村通戶道路硬化，全市基本實現“戶戶通”，解決了村民出行最后“一米”問題。

　　四、加速構建新發展格局下的高效流通體系。啟動實施交通物流業發展三年行動，國際貨運通道于危機中開新局。一方面，出臺國際航空貨運航線資金支持政策，減免出口防疫物資地面操作費，落實航空支持資金4.06億元，鼓勵航空公司“客改貨”。推進日本貨運航線開發，開通比利時貨運航線，空中走廊西向聯通功能日漸加強。另一方面，班期化、常態化運營“上合快線”“日韓陸海快線”，“齊魯號”歐亞班列開行276列，增長8.2%，有效保障國際產業鏈供應鏈暢通，陸域通道東西聯動格局日漸成型。牽手海爾卡奧斯共同搭建現代物流產業鏈平臺，借力工業互聯網推動物流業與制造業深度融合。培育的云順科技成為山東省首家獲批網絡貨運企業，山東高速滿易物流網絡平臺完成交易額50多億元，成為帶動行業增長新引擎。新增國家A級物流企業6家、達到87家，其中新增5A級3家、達到10家，新增數量居全國首位。引進山東高速歐亞經貿產業園、德邦快遞山東總部等投資60億元的12個物流項目，產業集聚效應不斷增強。

　　下一步，市交通運輸局將以建設世界一流港口和國際航空樞紐為核心，努力打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市、全國主要的國際物流中心城市、人文時尚宜居幸福的現代公交都市、可持續發展的智慧生態交通城市，服務保障現代化國際大都市建設。

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