膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，交通是重要支撐。今年以來，“軌道上的膠東經(jīng)濟圈”建設提速。近期，建設中的萊榮高鐵、濰煙高鐵相繼完成多項關鍵節(jié)點工程，為項目加快推進奠定了重要基礎。

　　萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起濰萊高鐵萊西站，經(jīng)青島、煙臺、威海，接入既有榮成站，正線全長192.814公里，為雙線高速鐵路，設計行車速度350公里/小時。全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，初設批復總投資296.94億元。

　　自今年6月開始箱梁架設以來，項目建設加快推進。10月22日，萊榮高鐵跨藍煙鐵路特大橋、跨青榮鐵路特大橋框架墩鋼橫梁順利完成導梁吊裝及焊接施工，標志著萊榮高鐵連接濰萊高鐵控制性工程攻堅戰(zhàn)正式拉開序幕。萊榮高鐵跨藍煙鐵路特大橋、跨青榮鐵路特大橋西連萊西站，上跨藍煙鐵路、青榮鐵路后折向東并入萊榮高鐵主線。項目建成后，將實現(xiàn)萊榮高鐵與濰萊高鐵連接。此前的9月26日凌晨，萊榮高鐵全線首座64米連續(xù)梁橋合龍節(jié)點目標順利達成。該連續(xù)梁橋位于跨榮烏高速特大橋區(qū)間，是目前萊榮高鐵全線跨徑最大的合龍連續(xù)梁橋。

　　濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯(lián)絡線連通煙臺南站，新建正線線路全長237.314公里，初步設計批復總投資441.69億元，雙線高速鐵路，設計行車速度350公里/小時。

　　全線設昌邑、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊、大季家、福山南、芝罘等9座車站。今年6月26日，濰煙高鐵開始箱梁架設，由下部結構施工逐步進入到架梁施工階段。9月29日，濰煙高鐵平萊特大橋跨G206國道（72+128+72）m連續(xù)梁0#塊澆筑完成，為后續(xù)連續(xù)梁結構施工全面推進奠定了堅實基礎。該連續(xù)梁是濰煙高鐵全線最大跨連續(xù)梁，是全線重點控制性工程之一。10月17日，經(jīng)過24小時奮戰(zhàn)，濰煙高鐵馬格莊特大橋（32+48+32）m連續(xù)梁順利澆筑完成。

　　按照批復，萊榮高鐵計劃2024年4月具備通車條件。濰煙高鐵計劃2024年10月具備通車條件。兩項目途經(jīng)青島、煙臺、濰坊、威海4市16個縣市區(qū)，惠及沿線人口2800萬人。項目建成通車后，將極大地完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加速半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展，為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供重要支撐。

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