在青島遠洋運輸公司，有一名神奇的老船長——做了二十五年的船長，為國家創造了數千萬元的經濟效益，卻沒發生過一起責任性安全事故。他，就是全國勞動模范莊茂奎。
　　俗話說：跑馬行船三分險。莊茂奎所創造的安全紀錄，在航運界稱得上是一個奇跡。有人說他是一個“福將”，可了解的人卻知道，這與莊茂奎精湛的業務能力和高度的責任心是分不開的。
　　從第一次干船長起，莊茂奎就養成了一個習慣：晚上睡覺再晚，早上5點半也會準時起床，起來后先上駕駛臺巡視一遍；白天再累，也從未在24點前睡過覺，睡覺前必須檢查一遍全船安全防火情況。這一習慣，他一直堅持了二十五年。
　　30歲，正值人生的黃金時期，但對船舶來說，服務年限超過了30歲，已算是高齡了。莊茂奎所在的琥珀海輪就是這樣一艘超老齡船。在安全方面，琥珀海輪面臨著一系列問題：航區復雜、航道生疏、進出長江頻繁等。為此，莊茂奎專門組織了船舶自修小組，成立了以團員青年為骨干的“青年突擊隊”，在航線短、周轉快、進出長江及靠離碼頭頻繁的情況下，見縫插針地做好船舶維修保養工作，變廠修為航修，變航修為自修。平時的修修補補，按責任區分工解決；遇到大活、急活時，則由全船統一部署，協調行動，使琥珀海輪機械設備狀況保持了較高的水平。很多人第一次登上琥珀海輪，都不相信這是一艘行將退役的老船。
　　在保證了安全的前提下，莊茂奎帶領著大家通過技術革新和節約挖潛，使琥珀海輪這艘老船重新煥發了青春。幾年來，琥珀海輪節約航修天數折合人民幣100余萬元，累計節約各種物料、備件、油漆等155萬元，機電設備完好率達到了99%，應急設備完好率100%。在港監、船檢等部門例行檢查和港口國檢查中，均以無缺陷的好成績順利通過，受到了當局官員的好評。而與此同時，莊茂奎帶領琥珀海輪，先后為公司創造毛利1億多元。琥珀海輪被譽為青遠沿海運輸船舶的“一面旗幟”，所經營的“秦皇島——江陰航線”被青島市口岸辦評為“精品航線”。
　　從一個農村娃兒成長為一名受人尊敬的遠洋巨輪的船長，莊茂奎始終認為，沒有黨和國家的培養，就不會有他的今天。作為黨的干部，自己必須調準人生的“準星”，任何時候都要想著國家和企業給予了自己多少，自己能夠為國家和企業多做點什么。38年來，莊茂奎先后干過11艘船，安全航行184萬多海里，并且帶出了一批高素質的船員隊伍，經他親手帶出的船長就有53名。1989年，他被評為山東省勞動模范，2003年被授予全國“五·一”勞動獎章，2005年獲“全國勞動模范”稱號。