夏耕同志在政府工作報告中提到，在過去5年中我市著力提高民生質量，其中，堅持公交優先，更新置換公交車1200輛，新增和調整線路115條，公交車多年占路停放擾民明顯緩解。今后，要全面加強城市規劃建設管理，做好道路交通、地下空間等專項規劃編制，在2008年新增7條公交線路，更新公交車800輛，基本實現公交車進場停放。人代會分組審議期間，代表們圍繞交通行路這一民生話題各抒己見，提出了很多有價值的意見和建議。
　　依托舊城改造科學規劃道路
　　張崑先代表說，政府工作報告中提出了要全面加強城市規劃建設管理，提高科學規劃水平，做好道路交通、地下空間等專項規劃編制，對此我十分贊同。目前我市舊城改造力度很大，為緩解交通壓力，我們應當依托舊城改造，進行科學規劃，增加基礎設施建設的投入，擴大道路數量、寬度和密度。
　　于殿香代表說，除了在城市中設置單行線、建設高架橋、加快建設道路之外，還應充分運用地下空間發展公共交通，今后地面上跑的是個人汽車，地下跑的則是公共交通工具，一定會緩解目前“購車熱”對城市交通帶來的影響。
　　限制個人買車公共交通優先
　　關石青代表說，隨著青島城市規模不斷擴大、人口不斷增加，我市大力發展公交系統的做法有力促進了經濟社會的進一步發展。在優先發展公共交通的基礎上，應采取措施適當限制私家車數量的迅速膨脹。拿外地一些城市來說，深圳目前已是車多為患，給城市交通造成很大壓力，以致深圳市長親自出面呼吁市民不要買車。我市當前也出現了購車熱潮，市區機動車輛快速增加，給交通造成的壓力也逐漸顯露，我們應當做到未雨綢繆，防患未然，學習深圳、上海等采取的一些做法，加大宣傳力度，并采取提高新車辦證、掛牌收費標準等有效措施，加強對機動車輛增長的控制，確保島城道路的暢通有序。
　　繼續倡導“三讓”做到文明交通
　　顧旭芬代表說，交通問題與人們的文明交通意識密切相關，如果車輛、行人互不相讓，就算建再多的路也無法破解行路難的問題。2008年，青島將承辦國人盼望已久的奧運會帆船比賽，青島也將作為中國的窗口對世界人民打開。所有的市民都應當爭做文明行路人，做到人讓車、車讓人、車讓車，減少交通事故，確保道路暢通，向世界展現青島良好的城市形象。相關部門也應當加大執法力度，在執法中大力宣傳交通法規和文明意識，引導市民樹立文明行路的觀念。