矯立敏是一位有心人，他從1987年起開始在公交行業工作，干駕駛員已有16年了。他回憶說，每次更換新路線，他都要花一段時間進行摸索，以找出既安全又省油的行車方案。363路去年4月份換了新車型，他又開始摸索省油之道。多次試驗后他發現，當發動機的轉速在每分鐘1100至1500轉時最省油，高速擋轉速在每分鐘1200至1300轉時，耗油量最低，這時對應的車速是每小時40至45公里，也就是中速行駛，這種速度也是最安全的。“363路線沿途有6座立交橋，22個信號燈，11個轉彎路口，信號燈的周期較長，香港路的長達120秒，而且經常發生塞車現象，作為駕駛員，要合理地分配運行時間，要既安全又準點。”矯立敏說起363路的路況，可以說是如數家珍。也正是因為他對路況了如指掌，行車中省油的竅門也就找到了。矯立敏舉例說，香港中路綠燈時間為19秒，如果363路車當時排在第8或第9輛車之后，肯定不能通過，這種情況下不能搶，應順勢而過即可。矯立敏在駕駛中還發現，車輛每制動一次，要多耗油50毫升，因此開車過程中要有預見性，通過提前控制車速，盡量避免緊急制動。燃油就這樣一點一點地省下來了。

    目前，矯立敏的最佳行駛方法被印成小冊子，在駕駛員中推廣。2003年1月至今年5月，矯立敏所在車組共為企業節約燃油6220升，他本人還被評為2004年度的青島市節能標兵。